巴中伺服减速机-1500w伺服减速机-东莞吉创(优质商家)

伺服减速机怎么选

在设备使用的过程中可能会遇到这样的情况，他们在设计或者是更换或者是替代的过程中知道自己的功率大小，但是却不知道匹配哪种减速机比较合适，所以今天就用一个客户的案例作为解说的对象，看看遇到这种情况应该怎么选型呢？在该用户的需求过程中，他需要的是匹配伺服减速机的孔输出行星减速机。那么在伺服减速机的需求里面有多少中规格是满足使用的呢？

在吉创行星减速机七大系列中，孔输出行星减速机有着不同的内部结构，在传动效率上也不一样，可以选择的范围比较大，1500w伺服减速机，所以就要用户提供一些更为具体的参数才能够将型号确定下来，此时用户他提供了一个减速比为97。所以就可以将型号确定下来了，通过资料的查阅可以知道，此时的型号是JVF行星减速机.

电梯用到JVF行星减速机在这其中的各种参数范围也是比较大的，减速比的范围在7.28-420之间，200w伺服减速机，扭矩在98NM-4890NM之间，输出转速在3.4rpm/min-196rpm/min。由于用户知道了减速机减速比，所以就可以相对比较快速的选择出这个系列能吻合的型号， 此时有一个为97.14比的减速机，这个减速比也比较接近他的需求，所以也可以选择这个系列中的这个型号。那么此时型号是减速机GSA77Y100L4。

伺服减速机的加工工艺介绍

伺服减速机与普通减速机相比较主要优势有传动效率高、承载能力强，配比灵活、组合方便，安装简易、成本合理，可实现模块化设计。此系列伺服减速机采用特种钢材，经特殊处理工艺使齿轮表面硬度达到45HRC以上。不同的工艺方法获得的硬化层性能存在很大差异，下面吉创行星减速机厂家就简单介绍下各种工艺的的不同特点。

1、伺服减速机齿轮表面渗氮或氮碳共渗。此种工艺减速机齿轮硬化层深度较浅（一般为0.5mm），其硬度为550HV（52HRC）。其承载能力受到限制，而且氮化硬化层局部过载能力较小，氮化工艺成本很高，故较少采用。氮化减速机齿轮因不能淬火，故变形很小，一般用在不能采用磨齿工艺的内减速机齿轮和花键齿圈上。

2、采用中频或高频感应淬火和火焰淬火的硬齿面的减速机齿轮因硬化层与非硬化层芯部有明显的界面，硬度梯度大，同时表面硬度低（55HRC左右）。齿根淬硬困难性能和承载能力均不理想。

3、伺服减速机齿轮表面渗碳后再淬火。此种工艺加工的减速机齿轮表面硬度高（58HRC～62HRC），齿面硬化层均匀，从表面往里的硬度只有微不足道的下降（由残余奥氏体决定）。从硬化层往心部的硬度梯度小，具有的抗硬化层剥落能力。因此，渗碳硬化层承载能力高，得到了广泛的应用。

无论是伺服减速机还是二次包络蜗轮副，先进合理的设计、高精度的制造、组装、的性能检测保证外，正确的装配才是保证齿轮箱**命、安全可靠工作的重要环节。

步进电机伺服减速机在行业中使用的优势和用途

按照目前的情况看来，巴中伺服减速机，要求对步进电机减速机有着高精度的控制，比如说气械，航空设备，智能遥控等行业及产品。步进电机伺服减速机不是单一规格的产品，而是分很多规格的产品，不同型号参数的行星减速机里面的齿轮套数有所不同，齿轮套数越多的伺服减速机，效果就更加的明显，有一些普通的工厂会使用两套齿轮，有一些大工厂则会选择三套齿轮，3000w伺服减速机，三套齿轮的作用要比两套齿轮更为明显一些，齿轮之间的啮合可以快速的降速。

高效步进电机伺服减速机在工业领域内是比较常见的一种机器，对于机械工厂的采购员，如果想要购买这款减速机，只要是在减速机行业内工作的人，应该还是比较熟悉和容易找到的，只要找到生产这种减速机的厂家，或者是寻找到有销售这种减速机的供应商，或中间商就可以很容易地进行购买。在价格上可以根据自己要买的数量洽谈一下，在运输和售后上，也可以做一些沟通和**，彼此签订好合同之后，就基本上可以完成了。如果遇到不懂安装和使用行星减速机，也可以向供应方请求技术支持等服务的。

传动效率跟步进电机减速机的传动方式也有很大的关系，齿轮减速机是通过齿轮啮合传动，多个齿轮啮合，接触面小，摩擦系数低，不容易损失传动效率。

提高步进电机减速机传动效率，重点的方向有2个，一个是提高齿轮的硬度，齿轮在啮合的时候形变越小，传动效率就损失得越小；二是提高齿轮的制作精度，齿轮的精度越高，齿轮在啮合时产生的滑动摩擦系数越小，传动效率就越高。