斜齿轮减速机厂-伺服减速机不同心断轴解决方法有哪些呢
斜齿轮减速机厂讲解当驱动电机和伺服减速机间装配同心度保证得较好时,驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩),运转时也会很平顺,没有脉动感。而在不同心时,驱动电机输出轴还要承受来自于伺服减速机输入端的径向力(弯矩)。
这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴弯曲,而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时,该径向力使电机输出轴局部温度升高,其金属结构不断被破坏,较终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时,驱动电机输出轴折断的时间越短。
在驱动电机输出轴折断的同时,15比伺服减速机,减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力,如果这个径向力**出减速机输入端所能承受的径向负荷的话,其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。
因此,斜齿轮减速机厂在装配时保证同心度至关重要!从装配工艺上分析,如果驱动电机轴和减速机输入端同心,那么驱动电机轴面和伺服减速机输入端孔面间就会很吻合,它们的接触面紧紧相贴,没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心,那么接触面之间就会不吻合或有间隙,就有径向力并给变形提供了空间。
同样,斜齿轮减速机厂认为行星减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断。因此,用户在使用减速机时,对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意!
关于伺服减速机的“级数”和“回程间隙”
伺服减速机是一种用途广泛的工业产品,具有高刚性、高精度、高传动效率、高的扭矩比、终身免维护等特点,其性能可与其它级减速机产品相媲美,被广泛应用于各种工业场所。
一、级数
如果我们所需要的传动比比较大,一套伺服减速机齿轮可能无法满足我们的需求,可能需要2套、3套或者更多套来满足较大的传动比的要求,由于增加了行星齿轮的套数,2级或3级减速机的长度加长了,效率相对会有所下降。
二、回程间隙
将输入端固定,1.5KW伺服减速机,使输出端顺时针和逆时针方向旋转,单支撑伺服减速机,当输出端承受正负2%额定扭矩时,减速机输出端由一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙,也称“背隙”。单位是“弧分”,即一度的1/60。回程间隙数值越低,传动精度越高,价格也越贵、传动效率越高(单位是arcmin,扬州伺服减速机,一般称低于3的称为型,15以上为低精度型)。
吉创伺服减速机的特点优势!
伺服减速机的**特点是高精度,好传递,并采用高性能合金钢特殊热处理,铝合金法兰等结构设计,外观美、体积小、重量轻、扭矩大,使用寿命长,主要应用在伺服电机和步进电机上,可以配直流、单相、同步电机及各类三相异步电机等动力源。伺服减速机在行业中具有更好的**优势。
1、增加扭矩:伺服减速机可以把电机的扭矩放大,可以选用小功率的电机实现大扭矩的输出。
2、变速功能:行星减速机能够实现电机的高转速转为设备需要的低转速,减速比为准确的正整数。
3、:精密行星减速机与伺服电机组合后,可以通过脉冲控制实现设备的、定量进给、计量角度等功能。