江苏齿轮减速机-东莞吉创-直角轴齿轮减速机

齿轮减速机为什么要加装冷却风扇呢

首先吉创带你来先了解行星减速机厂家对齿轮减速机产品的几个基本概念的阐述：

a) 硬齿面和软齿面齿轮，根据齿面硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动，齿面硬度大于350HBS，称为硬齿面齿轮，齿面硬度小于350HBS为软齿面齿轮。齿轮减速机软齿面的热处理方法一般为正火和调质，硬齿面齿轮的热处理方式一般为渗碳淬火。相同承载能力下，软齿面齿轮箱的体积比硬齿面要大的多。

b) 热功率概念：齿轮箱在连续运转时，不**过某个计算油温（如90℃）时的实际功率。软齿面齿轮传动一般不用考虑热功率（因为承载能力低、体积大，温度低），而硬齿面齿轮必须考虑热功率（承载能力高、体积小、温度高）。

c)

d) 齿轮箱发热：齿轮减速机选型时，有一个重要的参数就是热功率，减速机的热功率与其热量散发密切相关，要提高热功率首先就应该解决箱体内的发热问题。减速机在热态运转过程中(即发热和散热过程)，小型精密齿轮减速机，由于啮合损失，轴承损失，搅油损失，密封损失等造成了大量的热量，使得减速机由于过大的功率损失而导致温度升高，限制系统功能的正常发挥，对减速机系统产生了很大影响。要充分发挥减速机的性能，有一个关键的因素就是如何提高热功率，提高减速机的热功率主要是通过对减速机系统的冷却，增加其散热量及润滑油的循环，通常，减速机的增加的额外冷却主要有：冷却风扇、水冷盘管、强制润滑系统。

所以必需需要装上冷却风扇，防止出现故障。能够更加好的运用不耽误。

齿轮减速机怎么选

在设备使用的过程中可能会遇到这样的情况，江苏齿轮减速机，他们在设计或者是更换或者是替代的过程中知道自己的功率大小，但是却不知道匹配哪种减速机比较合适，所以今天就用一个客户的案例作为解说的对象，看看遇到这种情况应该怎么选型呢？在该用户的需求过程中，他需要的是匹配齿轮减速机的孔输出行星减速机。那么在齿轮减速机的需求里面有多少中规格是满足使用的呢？

在吉创行星减速机七大系列中，孔输出行星减速机有着不同的内部结构，在传动效率上也不一样，可以选择的范围比较大，所以就要用户提供一些更为具体的参数才能够将型号确定下来，此时用户他提供了一个减速比为97。所以就可以将型号确定下来了，通过资料的查阅可以知道，此时的型号是JVF行星减速机.

电梯用到JVF行星减速机在这其中的各种参数范围也是比较大的，减速比的范围在7.28-420之间，扭矩在98NM-4890NM之间，输出转速在3.4rpm/min-196rpm/min。由于用户知道了减速机减速比，所以就可以相对比较快速的选择出这个系列能吻合的型号， 此时有一个为97.14比的减速机，这个减速比也比较接近他的需求，所以也可以选择这个系列中的这个型号。那么此时型号是减速机GSA77Y100L4。

国产精密齿轮减速机追赶洋品牌的对策

国产精密齿轮减速机产业亟需改变发展现状，从中低端的作坊式生产中解放出来，依托技术创新，抢占市场，这样才能完成对洋品牌的追赶，巩固国产精密齿轮减速机在国内市场的地位。

另外，国产减速机要达到并**过国际行业成员的水平，一要确立、实施高阶位的个性化市场创建理念，以客户的个性化需求为己任，倾力打造个性化市场战略，用富有“个性化”的产品抢占市场制高点；二要构建、巩固高速度的技术生产反应能力，以快人一拍的反应速度，准确把握市场行情，及早抢占预期市场；三要规划、着手高起点的技术改造工程，利用**改组、改造和提升国产减速机行业的技术水平和竞争能力，鼓励引进、消化、吸收国外的关键技术，直角轴齿轮减速机，并加速国产化进程。

随着**经济一体化进程的加快，精密伺服减速机行业在不断的发展壮大中，也迎来了日趋激烈的市场竞争。除了本土企业的竞争外，更是有不少洋品牌加入到争夺国内市场的行列中来。在这样的情况下，国产精密伺服减速机如何完成对洋品牌的追赶，同轴立式齿轮减速机，是对于国产企业来说较关键的问题，今天通用就来谈一谈自己的看法。

在国内减速机市场强劲需求的拉到下，我国减速机行业企业在技术改造方面呈现出跨越式的发展，但是，行业整体新产品的开发能力较弱、工艺创新能力较低，大多数减速机设备产品均停留在中低档设备范围，很少能够具备的减速机设备产品。

由此看来，要推进行业中优势企业间的整合，让各企业尽快形成有着一定市场影响力的品牌，稳定立足行业市场并凭借这一品牌优势不断的发展下去。